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Tucson 換新鞋鞋 MAXXIS MA-P1

    上次Tucson VGT 50000KM 保養時技師說後輪輪胎磨耗差不多了,建議下次保養就要更換,因為不想再用原廠的普利司通D684 DUELER H/T 所以就在家裡附近找了一家輪胎行更換,最後選擇的是MAXXIS MA-P1 3600元一條,老闆說3月份輪胎漲很多阿。
    新的胎當然是安裝在前輪,換上去後都要配重平衡,老闆說如沒有配重高速某個區段比如說90~110KM會有抖動現象,所以這是一定要做的,換輪胎時雖然有機器輔助但是感覺還是有傷到輪框,跟之前網路上其他廠商看到的設備不同,這是以後要注意的,而換完後的平衡也是人工在地上那個鐵板上開前開後,原來這就是所謂的投影法嗎?雖然有調整一下但讓人不是很安心阿。

前輪的新鞋鞋MAXXIS MA-P1 Made in Taiwan

Date code 0511 應該是2011年第五週生產的還不算太舊,因為橡皮會隨時間而老化,所以生產日期是買胎要特別注意的事情
規格與原本的相同,215/65R16 98H 後面的"H"是速度標記,代表最高安全速限
S:180KM
T:190KM
H:210KM
V:240KM
Z:240KM以上
輪胎速度代號對照表

輪胎規格怎麼看這邊有

型號MA-P1 VIP 標記表示應用了電腦智慧型原型化設計技術
胎紋,看起來排水性不錯
後輪的倍耐力 Seorpion STR 這顆當年才換3600左右現在要4500元漲好多,所以只好選其他便宜的廠牌了

Date code 是0409 2009年第四週囉
STR胎紋看起來和MA-P1 怎麼有點相似阿
下次更換輪胎要找有3D四輪定位的店家好好檢查一下,這台Tucson 出廠時感覺有點偏右經過這次調整又有點偏左,南陽這樣大的公司很難想像生廠時竟然沒做過四輪定位阿。

2012/03/27 TUCSON更換輪胎 BRAVO 600
距上次更換完兩輪, 隔了一年里程數來到68060KM 現在輪到後面兩輪有點吃胎,這次店家推薦的是另一款BRAVO 600, 隨著物料上漲這一顆竟然要4000元 好像有點買貴了, 不過懶的比價所以還是在住家附近換了, 這次老闆有上定位機台調整, 不過還是沒有很認真調, 後輪吃胎幫我調一下"全速" 聽不太懂, 只能觀察一陣子看會不會再發生吃胎了.

Date code 是1203 蠻新的


2012/9/3 新胎內側勾破了
    9/1 去苗栗的加里山,結果回程時右前輪不知道弄到什麼突然沒氣了, 只好在山路上換備胎,夜晚的山路真的很恐怖,陡一點的地方連手煞車都快煞不住,好不容易終於找到稍微平坦一點的地方停車更換備胎, 這是第二次更換, 努力的想要如何更換
1. 上千斤頂前先把螺絲放鬆(一圈即可不用取下)
2. 接下來就是頂千斤頂, 找了好找不到頂哪? 還想隨便頂在側踏板的螺絲上, 歷經幾次錯誤嘗試終於想起車底邊緣有鐵條上面還有凹痕,原來是設計過要頂這啦
3. 洩氣的輪胎取的下來並不代表備胎裝的上去, 所以要再頂更高一些
4. 最後換完輪胎才回想到原來工具要這樣使用的,見下圖, 剛剛我都是只用橫槓在那邊一下一下慢慢轉的轉好久喔, 當作學個經驗~
5. 同事事後教的經驗,取下的輪胎可以放在千斤頂旁, 這樣萬一千斤頂倒了也有輪胎撐住, 保護前軸承.

看照片的記錄時間全程應該花了20幾分鐘吧, 還好有備胎阿~~
備胎上有寫速度不要超過80KM,結果我沒看到, 回程都給他開到100KM


距上次更換輪胎才半年, 開了五千的新胎就這麼報銷了(內側邊緣一個U型的撕裂傷沒救),在73234KM 又更換了右前輪, 這樣左前與右前就有點不太一致了, 不過只差五千KM我想應該沒差太多吧~ 這次一輪3600元, 原來上次老闆偷偷把送的定位價格加進去了是嗎?


把螺絲放鬆
原來工具要這樣使用的

2012/12/1
事後想想會不會是因為胎壓有點不足所以輪胎才容易被勾破, 這次我延長了入廠保養的時間,想說1萬換一次機油就好,所以這輪胎也6個月沒進行胎壓檢查了,可能每1個月要去加油站打一下氣比較好.
   剛好今天加油時就研究一下,碰到站務人員跟我說他車型跟我一樣,輪胎是前打37psi,後打35psi (原廠是建議32psi而已),不過胎壓應該要冷胎時檢查,我打氣時算是熱胎了,在中油研究一下打氣機如何使用,原來是先設定欲打胎壓,再裝上氣嘴(注意不要漏氣),此時機器就會自動送風,完成後會發出嗶嗶聲,另一要注意是一段時間沒操作完機器會自動回到初始壓力32psi, 打完後果然覺得車子輕快些,滑行距離也變長了


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